歐洲汽車銷量2021？

[摘要]歐洲汽車銷量2021？關于《歐洲汽車銷量2021？》的內容介紹。歐洲德國新車銷量17 0萬輛，同比下降31 0%據德國交通部公布的數據顯示，2021年1月德國汽車銷量為169,...

歐洲汽車銷量2021？關于《歐洲汽車銷量2021？》的內容介紹。

歐洲

德國新車銷量17.0萬輛，同比下降31.0%

據德國交通部公布的數據顯示，2021年1月德國汽車銷量為169,754輛，同比下滑31.0%。

分品牌來看，銷量同比增長的品牌只有特斯拉和沃爾沃，特斯拉同比增長23.0%，沃爾沃同比增長9.4%。本田銷量同比大跌70.0%，三菱銷量同比下滑67.0%，日產同比下滑33.0%，而雷克薩斯的市場份額則僅為0.1%，存在感極低。

在整體市場下滑的大趨勢下，歐洲品牌甚至是本土德系品牌也沒能取得良好表現，奧迪同比下滑47.0%，奔馳和大眾品牌分別同比下跌31.0%和30.0%，DS同比下滑65.0%，雪鐵龍同比下滑54.0%。在其他品牌中，現代同比下滑49.0%，福特同比下滑41.0%。

德國對于新能源汽車的高額補貼還在，該細分市場依舊在同比上漲。數據顯示，1月德國純電動車注冊量達到16,315輛，同比增長118.0%；插電式混動車注冊量達到20,588輛，同比增長138.0%。

德國汽車行業協會VDA表示，2021年，德國乘用車市場的規模有望增長8%至315萬輛。不過該協會同時警告稱，今年德國汽車銷量將依然遠低于危機前水平。

意大利新車銷量13.4萬輛，同比下降14.0%

據意大利基礎設施和交通部的數據顯示，2021年1月，意大利新車銷量為134,001輛，同比下降14.0%。Dataforce預測，2021年意大利全年汽車銷量將增長12%至155萬輛。

分品牌來看，菲亞特品牌的注冊量下降了22.0%，Jeep下降了8.5%，阿爾法羅密歐暴跌48.0%，藍旗亞也大跌35.0%，瑪莎拉蒂銷量提升2.2%。標致下降了6.9%，雪鐵龍下降20.0%，歐寶下降33.0%，而DS的跌幅高達55.0%。

大眾集團內，大眾品牌的銷量下降了26.0%，西雅特跌幅為24.0%，斯柯達增長5.0%，奧迪增長3.4%，保時捷的銷量下降了1.8%。雷諾集團的達西亞品牌銷量下跌12.0%，雷諾品牌也下降了7.2%。

福特注冊量下跌2.0%，豐田銷量提升18.0%，而日產則下降了28.0%。韓國品牌方面，現代銷量下降5.9%，起亞的銷量下降了29.0%。寶馬品牌銷量提升1.8%，梅賽德斯奔馳的銷量則上漲了12.0%。

盡管整體汽車市場并不景氣，但是意大利插電式混合動力汽車和純電動汽車的注冊量卻增長了90.0%至6,254輛。其中，插電式混合動力汽車的銷量提升了180.0%至3,760輛；純電動汽車的銷量提升了28.0%至2,494輛；全混和以及輕混動力汽車的銷量提升了128.0%。

法國新車銷量12.6萬輛，同比下降5.8%

根據法國汽車制造商協會（CCFA）的數據顯示，2021年1月，法國新車銷量為126,381輛，同比下降5.8%。

分品牌來看，達契亞品牌銷量從去年同期的5,832輛躍升至11,417輛，暴漲95.0%，總體市場份額為9.0%。其他銷量取得強勁增長的品牌包括沃爾沃、Mini和現代。

分動力類型來看，法國消費者似乎更加青睞混合動力車，而汽油車、柴油車和純電動車的銷量均有所下降。1月，混合動力車的市場份額從11.0%增至22.0%，其中插電式混合動力車占據6.5%的市場份額，高于去年同期的2.8%。

汽油車銷量占整體汽車銷量的45.0%，而去年同期這一比例為49.0%；柴油車銷量占比從去年同期的32.0%跌至25.0%；電動汽車占據了5.1%的市場份額，而去年同期這一比例為8.2%。

俄羅斯新車銷量9.5萬輛，同比下降4.2%

據洲商業協會數據顯示，2021年1月份，俄羅斯汽車銷量為95,213輛，同比下降4.2%。

分品牌來看，拉達仍是俄羅斯當地最暢銷的汽車品牌，1月銷量為21,857輛，同比增長0.3%，起亞和現代銷量位居拉達之后。起亞1月銷量為15,051輛，同比增長0.6%；現代1月銷量為10,949輛，同比下降3.9%。

1月份中國品牌車企在俄羅斯市場的銷量規模都并不是很高，好在從增長幅度上，部分車企的表現還不錯。具體而言，奇瑞汽車1月的銷量為1,914臺，同比增長359.0%；哈弗品牌在俄羅斯市場1月銷量為1,567臺，銷量增長27.6%。吉利汽車和長安汽車在俄羅斯市場的1月銷量分別為555臺、263臺，吉利銷量同比下降28.7%，長安銷量則同比增長9.1%。

英國新車銷量9.0萬輛，同比下降39.5%

根據英國汽車制造商與貿易商協會（SMMT）的數據顯示，2021年1月，英國新車銷量為90,249輛，同比下降39.5%。受疫情封鎖措施影響，汽車經銷商紛紛關閉了展廳，英國新車注冊量跌至1970年以來的最低水平（1970年1月英國新車注冊量為84,807輛）。

英格蘭和蘇格蘭都在1月5日開始實施了更嚴格的封鎖措施，限制人們的流動，許多企業因此暫停運營，以此來阻止新冠病毒的傳播。汽車銷售門店也被迫關門，盡管許多經銷商開始采用線上購車、送車到家和線上購買線下提車等服務繼續維持運營。SMMT首席執行官Mike Hawes表示：“展廳能夠安全開放的每一天都很重要，特別是在關鍵的3月份即將到來之際。”

分品牌來看，福特雖然銷量同比下降47.0%，但依然是英國市場1月份銷量最高的品牌。大眾銷量降幅為43.0%，寶馬銷量同比下滑31.0%，梅賽德斯奔馳跌幅為41.0%，奧迪銷量下降了33.0%，起亞銷量與去年同期持平，沃克斯豪爾銷量下降39.0%，保時捷是唯一實現增長的主流品牌，銷量增長了44.0%。

分動力類型來看，純電動汽車的銷量上漲了54.0%，插電式混合動力汽車的銷量下降了28.0%，柴油車銷量暴跌62.0%，汽油車銷量大跌51.0%。

分具體車型來看，沃克斯豪爾Corsa銷量為3,078輛；起亞獅跑和日產逍客銷量分別以2,986和2,835輛；福特嘉年華銷量為2,594輛；沃爾沃XC40售出2,201輛。

西班牙新車銷量4.2萬輛, 同比下降52.0%

根據西班牙汽車工業協會(ANFAC)的數據顯示，2021年1月，西班牙新車銷量為41,966輛，同比下降52.0%，這是該國自1989年以來的最差1月銷量。

分品牌來看，只有部分高端和低產量品牌的銷量有所提升。特斯拉銷量上漲44.0%，雙龍汽車銷量增長25.0%，法拉利銷量同比提升一倍，瑪莎拉蒂銷量上漲了9.1%。

大眾品牌銷量受沖擊最為嚴重，跌幅達到了73.0%。大眾集團旗下的西班牙本土品牌西雅特，雖然銷量下滑了45.0%，但依然成為了1月份該國銷量最高的品牌。在大眾集團的其他品牌內，斯柯達銷量下滑51.0%，奧迪下滑55.0%，保時捷增長6.1%。

在Stellantis集團內，標致品牌銷量下降47.0%，歐寶暴跌71.0%，雪鐵龍也下滑了58.0%。菲亞特品牌的注冊量下降50.0%，Jeep下降22.0%，阿爾法羅密歐下滑46.0%。雷諾品牌銷量下滑31.0%，達西亞下滑40.0%。

豐田銷量下降45.0%，日產下降60.0%，現代銷量下滑51.0%，起亞銷量下滑了55.0%，福特銷量下降46.0%，寶馬銷量下滑48.0%，梅賽德斯奔馳降幅則達到了56.0%。

分動力類型來看，西班牙純電動汽車的銷量同比下滑66.0%，插電式混合動力車型的銷量下降了1.9%，全混汽車的銷量下降了22.0%。汽油動力汽車的銷量下降了59.0%，柴油動力汽車注冊量下降45.0%，液化石油氣（LPG）動力汽車的銷量逆勢增長，漲幅為48.0%。

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